镁合金汽车部件应用驶入快车道，宜安科技等优质供应商或享行业红利

新材料的使用是实现汽车轻量化的重要途径之一，目前市面常见的汽车轻量化材料主要包括高强钢、铝合金、镁合金等。其中，镁合金与铝合金在汽车零部件的使用范围上重合度较高，可相互替代。

就轻量化等特点而言，镁合金性能显然更优。据相关数据，镁合金的密度约为铝合金的2/3，虽然更轻，镁合金的坚固程度却强于铝合金，在同等刚性条件下，1kg镁的坚固程度等同于1.8kg铝效果，在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时吸收的能量也比铝合金高50%。另外，由于镁合金热容量低，与生产同样的铝合金铸件相比，其生产效率要高出40%-50%。

相比铝合金，镁合金可实现25%-35%减重效果。目前，在汽车发动 机系统、传动系统等数十种汽车零部件上，可能实现镁合金对铝合金的替代，但镁合金应用最多的还是仪表盘基座、座位框架、方向盘骨架等。

尽管镁合金在多方面性能优异，但此前由于价格原因，它在我国汽车上的应用比例并不高。据甬兴证券研报，2023年之前，国内镁合金在汽车上的应用比例仅约为0.3%，远远低于铝合金的用量，国内镁合金单车平均用量仅为3-5公斤，远低于北美市场镁合金单车平均用量15公斤。

不过随着材料价格不断下降，镁合金的优势凸显，市场渗透率开始迅速提高。据尚普咨询集团数据，2023年全年国内单车平均镁合金用量10kg，较2022年增长了66.7%，同期北美市场单车平均镁合金用量为18kg，较2022年增长了20%。

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2025年和2030年，国内单车用镁量具体目标分别达到25kg、45kg，镁合金在汽车行业的应用仍有巨大成长空间。据观研报告网预测，2025、2030年我国镁合金汽车压铸件市场需求有望达68、137万吨，2025-2030年年复合增长率可达到15%。

从上述数据可以看出，汽车对镁合金的需求增长已驶入快车道，有望为镁合金行业中的优质企业提供巨大发展机遇。目前，A股市场生产镁合金零部件的企业包括宜安科技(300328.SZ)、万丰奥威(002085.SZ)、宝武镁业(002182.SZ)等上市公司，这些上市公司有望充分享受行业红利。